Radar 17 sep
Scheuren in de westelijke Suurhoffbrug dwingen al het verkeer richting Maasvlakte over de vluchtstrook: 15.500 vrachtwagens per dag raken 20 tot 30 minuten vertraging. Op één dag verdwijnen 14 transport- en opslagbedrijven uit het insolventieregister. En minister Karremans erkent aanloopproblemen bij de vrachtwagenheffing: verkeerde tarieven, late tolkastjes, onterechte aanmaningen.
Scheuren in Suurhoffbrug A15: verkeer richting Maasvlakte over de vluchtstrook
Rijkswaterstaat sloot woensdagmiddag beide reguliere rijstroken op de westelijke Suurhoffbrug (A15) richting Maasvlakte na scheuren in een hoofdligger. Al het verkeer gaat over de vluchtstrook; reken op 20 tot 30 minuten extra reistijd. Dagelijks passeren hier 36.500 voertuigen, waarvan 15.500 vrachtwagens. Verkeer vanaf de Maasvlakte blijft voorlopig over de nieuwere oostelijke brug rijden. Rijkswaterstaat bereidt tweerichtingsverkeer over die oostelijke brug voor. Deltalinqs noemt de A15 een levensader voor goederenvervoer en vraagt snel bestuurlijk overleg. Dit is de tweede grote brugklap in korte tijd, na de A28 bij Nijkerk. Planners en fleet managers die Maasvlakte of Europoort aanrijden, moeten omrijroutes en slotvensters vandaag nog herijken. Infra-onderhoud is geen abstract Prinsjesdag-dossier meer: het bepaalt of de rit op tijd aankomt.
14 transport- en opslagbedrijven op één dag failliet verklaard
Het Centraal Insolventieregister noteerde op 16 september 14 nieuwe faillissementen in vervoer over land, koeriersdiensten en opslag, verspreid over acht provincies. De grootste is Aarts Transport in Son en Breugel (24 medewerkers volgens de KvK). Drie Limburgse bedrijven van dezelfde eigenaar gingen tegelijk onderuit. Noord-Brabant telt vier dossiers. Elf van de veertien staan onder 'vervoer over land'. CBS: in augustus gingen landelijk 304 bedrijven failliet (+9% j-o-j); in vervoer en opslag lag de graad op 11,8 per 100.000 bedrijven. Geen naam van de grote spelers, wel een cluster van kleine en middelgrote vervoerders. Bij klanten met dunne contractportefeuilles loont een snelle check op krediet- en leveranciersrisico. Vacatures die hier vrijkomen, zijn vaak regionaal en operationeel: planners, chauffeurs, magazijn.
Vrachtwagenheffing: verkeerde tarieven, late tolkastjes en onterechte aanmaningen
In de negende voortgangsbrief erkent minister Karremans aanloopproblemen bij toldienstaanbieders sinds 1 juli: tolkastjes te laat geleverd, voertuigen in de verkeerde tariefklasse, storingen bij automatische betalingen en onterechte aanmaningen. Het systeem werkt volgens hem grotendeels; bijna alle eigenaren hadden tijdig een contract. RDW houdt toezicht. Boetes in de eerste zes maanden worden met 50% gematigd; bijzondere omstandigheden tellen mee. ILT controleert langs de weg en kan stilzetten bij oninbare boetes. Finance en fleet: check of jullie OBU-klasse en facturen kloppen voordat je een aanmaning betaalt. Verkeerde tariefklasse betekent te veel betaald, en de dienstaanbieder moet dat rechtzetten. Documenteer leveringsproblemen rond 1 juli; die wegen mee bij handhaving.
AanZET werkt: 3.844 e-trucks toegekend, netcongestie remt de volgende golf
Evaluatie in opdracht van IenW: sinds 2022 kreeg AanZET 3.844 emissievrije trucks toegekend, waarvan 1.538 al rijden. Eind 2025 telde NL 2.193 e-trucks (doel was 1.000). Zo'n 90% van de deelnemers noemt de subsidie belangrijk of doorslaggevend; 58% van het e-park is via AanZET aangeschaft. Geschatte CO2-reductie van ingestroomde trucks: 1,1 tot 2,0 miljoen ton. Budget 2026: 86 miljoen euro. Remmers: netcongestie, laadinfra en aanschafprijs. Advies: regeling voortzetten met scherpere doelen. De subsidie trekt, de stekker niet. Wie e-trucks plant, heeft naast AanZET een laad- en netaansluitingsplan nodig. DC's zonder snellaadcapaciteit voor derden worden sneller een concurrentienadeel.
Maple Group neemt Fladderak over en groeit in projectlogistiek
Maple Group (packing, lashing, logistics) neemt Fladderak Industriële Verpakkingen over. De groep claimt meer dan 40.000 m² productie-, opslag- en handlingcapaciteit (25.000 m² overdekt), hijscapaciteit tot 80 ton en ruim 100 medewerkers. Fladderak blijft onder eigen naam actief aan de Eemhaven, inclusief 125 meter kade. Focus: machines, productielijnen en buitenmaatse exportlading. Managing director René van der Werff: ervaring in industriële exportprojecten erbij.
- zondag 20 sep Westerscheldetunnel: aanvraag ontheffing fase 1 sluit
- dinsdag 22 sep Transport & Logistics Gent 2026
- woensdag 23 sep Supply Chain Execution Day
- donderdag 24 sep Weerbare logistiek: klaar voor vandaag én morgen
- donderdag 24 sep E-Truck Experience 2026
- dinsdag 29 sep AanZET-subsidie emissievrije vrachtwagens opent
- donderdag 1 okt UC Group Innovation & Experience Event
- woensdag 30 sep SCM Webinar: Analyze supply chain networks with Agentic AI (4flow)