Radar 7 sep | LNN Radar | Best Recruitment

Woensdag 9 september stilgelegd: geen reizigers- en geen goederentreinen. Melis zet in Duiven bijna 18.000 m2 warehouse plus kantoor en museum neer. En vanaf februari 2027 telt de 2 kWh-grens voor batterijen in robots en heftrucks.

Landelijke ov-staking legt 9 september ook goederenvervoer per spoor stil

ProRail legt woensdag 9 september van 02.00 tot donderdag 10 september 02.00 uur al het treinverkeer stil, inclusief goederentreinen. Alleen de Airportsprinter Amsterdam Centraal-Schiphol-Hoofddorp blijft rijden. FNV en CNV staken over sociale zekerheid; ProRail kiest voor totale stillegging omdat de stakingsbereidheid te groot is om deelverkeer te garanderen. Internationale treinen rijden die dag niet in Nederland. Donderdagochtend kan nog hinder zijn bij het opstarten. Verladers met spoor in de modal mix hebben twee dagen. Check of volumes naar weg of binnenvaart kunnen, en communiceer slots met terminals voor donderdag. Wegvervoerders die de shift opvangen, plannen capaciteit nu, niet dinsdagavond.

Melis bouwt bijna 18.000 m2 nieuw DC in Duiven, oplevering medio 2027

Melis Logistics heeft op 1 september de grond geleverd gekregen voor bijna 18.000 m2 nieuwe bedrijfsruimte op Centerpoort Noord 2 in Duiven, direct aan de A12. Samen met Next Level Development komt er een complex met warehouse, kantoor en een Melis Museum. De kavel is ruim 30.000 m2. Ontwerp is van Palazzo (Duiven); bouw start naar verwachting najaar 2026, oplevering medio 2027. Melis opende recent al een warehouse nabij Arnhem. Familie-3PL concentreert groei op de A12-as Arnhem-Duiven. Extra warehouse plus HQ vraagt site managers, planners en warehouse leads in de Gelderse corridor, niet alleen chauffeurs.

Batterijpaspoort vanaf 2027: 2 kWh-grens raakt robots en heftrucks

Vanaf 18 februari 2027 verplicht de EU Batterijverordening (2023/1542) een digitaal batterijpaspoort voor oplaadbare industriële batterijen boven 2 kWh, inclusief batterijen in AMR's, shuttles en heftrucks. De administratie ligt vooral bij producent, importeur en leverancier; ILT houdt toezicht. Compacte AMR's blijven vaak onder de grens, pallet-AMR's en heftrucks zitten er doorgaans boven. Bestaande batterijen van vóór die datum krijgen geen paspoort met terugwerkende kracht. Bij aanschaf: vraag Wh, leg vast wie importeur is en wie het paspoort levert. Contracttaal bij robot- en truckinkoop wordt belangrijker dan een nieuw assetregister. Procurement en warehouse managers leggen nu vast wie paspoort en recycling levert, anders hangt de compliance bij de verkeerde partij.

RDW controleert vanaf najaar CO2-uitstoot van vrachtauto's in gebruik

De RDW start dit najaar met In-Service Verification (ISV) voor zware bedrijfsvoertuigen: controleren of de praktijk-CO2 overeenkomt met wat de fabrikant heeft opgegeven. De taak volgt uit Europese regels en geldt voor fabrikanten waarvoor de RDW eerder de officiële CO2-berekening beoordeelde. ISC (schadelijke stoffen) blijft voor personenauto's; ISV komt erbij voor trucks. Resultaten gaan naar fabrikant en Europese Commissie. Bij afwijkingen volgt Europese afhandeling. Dit raakt fabrikanten eerst, maar fleetmanagers die op VECTO-cijfers en heffingsklassen sturen willen weten of hun typegoedkeuringen overeind blijven. Houd de ISV-uitkomsten in de gaten zodra de eerste batches binnenkomen.

Werkgevers en uitzendkoepels keren zich tegen uitzendverbod vleesketen

VNO-NCW, MKB-Nederland, ABU en NBBU wijzen het voorgestelde sectorale uitzendverbod in de vleesketen af. Zij vinden een verbod voor de hele sector te zwaar en willen eerst dat de Wtta (2027) werkt, plus gerichtere handhaving. Bezwaar: de NVWA-erkenningen als afbakening raken ook industriële bakkerijen, seizoensverwerkers en koel-, vries- en opslagbedrijven. De organisaties pleiten voor individuele in- en uitleenverboden bij herhaalde misstanden en uitzonderingen voor mkb en piek/seizoensflex. Koel- en vriesopslag in de vleesketen valt mogelijk onder dezelfde NVWA-scope. 3PL's met food cold storage die op uitzend leunen, checken nu of zij in de consultatie-afbakening zitten voordat de wetstekst vastligt.