Radar 3 sep | LNN Radar | Best Recruitment

Donderdag 3 september: de Douane ziet 46 procent minder kleine pakketten van buiten de EU na de heffing van 3 euro, webshops schakelen naar bulkinvoer en EU-magazijnen. In Nuenen dreigt de gronddeal onder 300.000 m2 DC te sneuvelen, en de Belgische transportsector telt na acht maanden al 547 faillissementen.

Fors minder pakketjes uit China sinds heffing van 3 euro, meer bulkinvoer naar EU-magazijnen

Het aantal kleine pakketten van buiten de EU lag in juli en augustus 46 procent lager dan het gemiddelde van de zes maanden daarvoor, meldt de Douane. Sinds 1 juli geldt een EU-heffing van 3 euro op zendingen tot 150 euro. Webshops sturen minder losse pakjes rechtstreeks naar consumenten en kiezen vaker voor bulkinvoer naar magazijnen in de EU. De heffing leverde in een maand zo'n 35 miljoen euro extra op. Dit is volume dat van last-mile naar contractlogistiek schuift. Wie Temu, Shein of AliExpress in Europa afhandelt, krijgt meer inbound, douane en warehouse-werk. Check of jouw netwerk die bulkstromen aankan voordat de handling fee in november eroverheen komt.

Komst mega-distributiecentrum Nuenen opnieuw op losse schroeven

Gemeente Nuenen stapte naar de rechter om de koopovereenkomst met BanBouw en Moeskops te ontbinden voor het geplande logistieke complex van ongeveer 300.000 m2 op Eeneind-West. De ontwikkelaars hadden de grond voor 1 juli 2021 moeten afnemen. Dat is niet gebeurd. BanBouw en Moeskops wijzen op stikstof bij de Strabrechtse Heide. De rechter houdt de zaak aan: partijen krijgen zes weken, op 14 oktober volgt de stand van zaken. Tel Eeneind-West niet mee in site selection tot 14 oktober. Brabant blijft krap, maar een XXL-box zonder gronddeal is geen pijplijn.

Aantal faillissementen in Belgische transportsector blijft records breken

Na acht maanden staan 547 Belgische transportbedrijven failliet, 12 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Vooral startende koeriersbedrijven zijn kwetsbaar. De reeks records uit het voorjaar zet daarmee door, met directe gevolgen voor charters, groupage en last-mile in de Benelux. Belgische charters vallen eerder om dan Nederlandse. Wie volume in Vlaanderen of Wallonië wegzet, heeft een plan B nodig voor uitval en een scherpere credit check op nieuwe carriers.

Financieel directeur Neele-Vat zwaait na 22 jaar af

Neele-Vat heeft een nieuwe financieel directeur: Rob van Vijfeijken. Hij volgde Co Busman per 1 september op. Busman was 22 jaar CFO van het Rotterdamse familiebedrijf. Van Vijfeijken werkt sinds 2,5 jaar bij Neele-Vat. Weer een interne C-suite-opvolging bij een grote NL-3PL. Externe CFO's blijven schaars in deze laag. Wie zo'n profiel zoekt, concurreert met familiebedrijven die eerst intern kijken.

Uitzenduren dalen opnieuw, omzet stijgt met 5 procent

Het aantal uitzenduren daalde in periode 8 (13 juli tot 9 augustus) met 4 procent op jaarbasis, terwijl de omzet van uitzendondernemingen 5 procent steeg, meldt de ABU. Administratief leverde de sterkste urendaling: min 15 procent, omzet min 7. Industrie zag uren min 2 procent bij omzet plus 7. De daling van uren zet de trend van periode 6 en 7 voort. Minder uren, hogere omzet: tarieven en mix schuiven, het aanbod niet. DC's en transport die op flex leunen, betalen meer voor minder beschikbare uren. Zet vast in de najaarsplanning, niet in de piek.