Radar — Week 35
Deze week: Belgische Jost lijft Duitse CTJ Janssen in met 650 man en 400 trucks, AB Texel neemt Wigchers over per 1 september, en Girteka verplaatst transport naar Letland en Roemenië om chauffeurs te vinden. Vijf verhalen die er deze week toe deden.
Jost neemt Duitse CTJ Janssen over: 650 medewerkers en 400 trucks
Belgische Jost tekende deze week voor CTJ Janssen GmbH. Het Duitse bedrijf haalt ongeveer 135 miljoen euro omzet, telt bijna 650 medewerkers, 400 trucks en meer dan 500 opleggers, en coördineert dagelijks bijna 650 ladingen, vooral food, drinks en consumentengoederen. Na afronding telt Jost bijna 4.000 medewerkers in tien landen, waaronder Nederland, België en Duitsland. CTJ brengt ook 5.000 m² magazijn mee. Belgische Jost koopt lokale Duitse schaal. Shippers met DE-volume krijgen een grotere onafhankelijke 3PL naast de topvijf. Integratie van 400 trucks en foodklanten raakt planners en warehouse-leiding rond het Ruhrgebied eerst.
AB Texel neemt transportactiviteiten Wigchers over per 1 september
AB Texel, onderdeel van Royal A-ware, neemt per 1 september de transportactiviteiten van Wigchers Internationaal Transport uit Schoonoord over. Medewerkers, materieel en de werkplaats gaan mee. Wigchers (familiebedrijf sinds 1905, agri, open en vlak transport) noemt verduurzaming als reden: die vraagt investeringen, kennis en schaal. AB Texel telt ruim 3.200 medewerkers, ongeveer 1.875 trucks en 3.125 trailers. De vastgoedtak blijft bij de familie Wigchers. AB Texel blijft Drenthe en agri- of bouwlogistiek opvullen via overnames. Familiebedrijven die de ZE-rekening niet alleen tillen, blijven verkopen. Integratie van de werkplaats Schoonoord is het wervingsvenster voor planners en monteurs.
Girteka verplaatst transport naar Letland en Roemenië om chauffeurs
Girteka richt lokale entiteiten op in Riga en Oradea en verplaatst een deel van zijn transportactiviteiten daarheen. In Letland rijden al bijna honderd lokaal geregistreerde trucks; in Roemenië volgen de eerste trucks en chauffeurs. Lokale organisaties krijgen wagenpark, tewerkstelling en transportmanagement. De IRU telde in 2025 ongeveer 502.000 open chauffeursvacatures in Europa (circa 13 procent van de behoefte), met nog eens circa 20 procent van de huidige chauffeurs die binnen vijf jaar met pensioen gaan. Grote EU-spelers zoeken chauffeurs buiten West-Europa. NL-vervoerders die op Oost-Europese inleen leunen, merken dit in tarief en beschikbaarheid. Wie alleen in NL werft, concurreert met Riga en Oradea.
Houtribdijk weert zwaar verkeer vanaf het najaar
Rijkswaterstaat voert vanaf het najaar van 2026 een aslastbeperking van 7,3 ton en een maximaal voertuiggewicht van 15 ton in op de Houtribdijk (N307) tussen Lelystad en Enkhuizen. De bruggen bij het Houtribcomplex zijn ruim vijftig jaar oud: beweegbare bruggen vertonen scheuren, het beton van de vaste bruggen is verouderd. Zwaar verkeer moet omrijden via onder meer de A6 en A7. Hulpdiensten en bestelbussen blijven welkom. Exacte ingangsdatum volgt nog. Vervanging van het complex gaat mee in het landelijke afweegkader dat dit najaar naar de Kamer gaat. Na de Merwedebrug is dit de tweede zware brug dit jaar. Fleetmanagers op de N307 moeten omrijroutes en rijtijden nu in de planning zetten, niet pas als de borden staan.
JYSK krijgt sleutel van 147.000 m² dc in Lelystad
Het nieuwe JYSK-dc in Lelystad is bouwkundig opgeleverd na bijna twee jaar bouw. Het complex telt 147.000 m², twee geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen van 46 meter, 166.000 palletplaatsen en 21 kranen, plus 32 inkomende en 105 uitgaande laadposities. Willy Naessens Nederland en Vrolijk Groep leverden binnen planning. JYSK neemt vanaf september de voorzijde in gebruik; de automatisering (onder meer Körber en voestalpine) moet in maart 2027 volledig draaien. Vanuit Flevokust worden winkels en e-commerce in meerdere landen beleverd, deels via binnenvaart. Bouw klaar, automatisering nog half jaar. Wie nu warehouse-engineers, WMS-integrators of shiftleiders zoekt rond Lelystad, zit in het wervingsvenster voor maart 2027.