Radar 13 aug
Extreem laagwater bij Kaub legt de Rijnvaart vrijwel plat en dwingt Deutsche Bahn tot een noodgreep met honderden extra goederenwagons. Tegelijk zet DAF een stap richting zelfrijdende trucks, en houdt Rijkswaterstaat na eigen onderzoek vast aan het vrachtwagenverbod op de Merwedebrug.
Rijn bij Kaub op nieuw dieptepunt: vervoer bijna stil, Deutsche Bahn zet 400 extra wagons in
De bevaarbare diepte bij Kaub zakte woensdag naar 11 centimeter. Schepen varen nog met een fractie van hun normale lading en de noord-zuidroute op de Rijn ligt vrijwel stil. Deutsche Bahn zet vierhonderd extra goederenwagons in om binnenvaart deels op te vangen. Verladers die nu haastig spoor- en wegcapaciteit bijboeken, hebben op korte termijn extra planning- en inkoopcapaciteit nodig. Voor recruiters is dit een kort maar acuut venster.
DAF en Einride bundelen krachten voor autonome trucks
DAF bouwt het autonome rijsysteem Einride Driver in zijn nieuwste elektrische trucks in, gericht op SAE-niveau 4: de truck rijdt zelfstandig binnen vooraf bepaalde condities. Testen met TNO lopen dit jaar, integratie en uitrol volgen in 2027. Chauffeurstekort is de directe drijfveer. Verwacht op langere termijn vraag naar toezichthoudende en operationele rollen rond autonome vloten in plaats van rijdende chauffeurs, al is dat op zijn vroegst 2027-praktijk.
RWS: extra onderzoek bevestigt dat vrachtwagenverbod Merwedebrug moet blijven
Aanvullend onderzoek van Movares en TNO bevestigt dat de bogen van de Merwedebrug bij Gorinchem overbelast raken bij te veel gewicht. Het vrachtwagen- en touringcarverbod dat sinds 18 juli geldt, blijft daarom van kracht. Dagelijks rijden nog zo'n 1.600 voertuigen de brug op, een deel met buitenlands kenteken dat het camerasysteem niet kan beboeten.
Oorspronkelijk verschenen op Substack.