Radar 7 aug | LNN Radar | Best Recruitment

Vandaag: de afsluiting van het Twentekanaal dwingt ForFarmers van binnenvaart naar de weg en maakt meteen duidelijk dat de trucktol niet tijdelijk uit kan, Accell (Batavus, Koga, Sparta) vraagt uitstel van betaling na jarenlange voorraadstrop, en de eerste PPWR-verpakkingsregels gaan al over vijf dagen in.

ForFarmers moet noodgedwongen van binnenvaart naar de weg door afsluiting Twentekanaal

Door de afsluiting van het Twentekanaal schakelt ForFarmers Nederland noodgedwongen over van binnenvaart naar vrachtwagens. Voorraadbuffers en snel schakelen met leveranciers en logistieke partners houden de levering aan klanten overeind. "De extra kosten zijn voor later zorg" klinkt nu praktisch, maar wie dat later betaalt is nog niet uitonderhandeld — verladers die nu wegkijken van de meerkosten schuiven die rekening vaak door naar de vervoerder.

Trucktol in Twente kan niet tijdelijk worden opgeschort, ook niet tijdens de kanaalafsluiting

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat kan de vrachtwagenheffing niet ad hoc uitzetten: het heffingssysteem is niet gebouwd op actuele situaties, en aanpassing van de boordapparatuur duurt contractueel minstens drie maanden — tegen die tijd is het Twentekanaal vermoedelijk alweer open. Vervoerders die door het kanaalprobleem worden omgeleid, betalen gewoon tol op de omweg. Een systeem zonder noodklep is bij de volgende infrastructuurstoring weer even star.

Accell (Batavus, Koga, Sparta) vraagt uitstel van betaling na jarenlange voorraadstrop

Coronatekorten dwongen fietsenfabrikant Accell tot fors voorraden aanleggen. Toen de vraag daarna terugliep en eerder bestelde onderdelen alsnog binnenkwamen, bleef het bedrijf zitten met forse opslagkosten en een uitgeholde kaspositie — met een aanvraag voor uitstel van betaling tot gevolg. Een schoolvoorbeeld van het bullwhip-effect, maar dan met een faillissementsdreiging als eindstation. Voorraadsturing is allang geen backoffice-taak meer — het hoort op de directietafel.

Bleckmann opent tweede fulfilment-hub voor Karl Lagerfeld in Zaragoza

De Benelux-fulfilmentspecialist runt nu twee hubs voor de Europese outlet-tak van Karl Lagerfeld, met opslag, orderpicking en B2B-distributie gecoördineerd over beide locaties zonder extra operationele complexiteit. Bleckmann laat zien dat schaalvergroting in fulfilment niet per se via één megahub hoeft — een goed gecoördineerd dual-hub-model kan net zo lean zijn en spreidt bovendien het operationele risico.

Eerste PPWR-verplichtingen gaan per 12 augustus in — ook logistiek dienstverleners moeten verpakking registreren

Vanaf 12 augustus geldt een EU-conformiteitsplicht voor verpakkingen op de markt, met technische documentatie en een type-, partij- of serienummer per verpakking. Voor logistiek dienstverleners telt: wie verpakking uitpakt en afdankt, moet die aangeven — ook als de goederen niet van hemzelf zijn. Vijf dagen voorbereidingstijd is feitelijk geen voorbereidingstijd. Check nu in klantcontracten wie de verpakkingsadministratie draagt, vóórdat de eerste controle langskomt.

Warehouse van Raben Group in Oekraïne geraakt door Russische raketten

Een magazijn van Raben Group in Brovary bij Kiev werd in de nacht van 5 op 6 augustus geraakt door Russische raketten; de buitenmuur raakte beschadigd. Raben is ook in Nederland een grote logistiek dienstverlener. Geopolitiek risico zit niet meer alleen in de aanvoerketen van je klant — het zit ook in het eigen netwerk van je 3PL. Netwerkspreiding is risicomanagement, geen kostenpost.