Radar — Week 27 | LNN Radar

De week in vijf verhalen. Trucktol werd dagelijkse operatie, het chauffeurstekort kost vervoerders zichtbaar omzet, het wegvervoer consolideert verder en nieuwe DC-plannen botsen met de realiteit van huisvesting en personeel.

Trucktol gaat live met motorcontroleurs en haperende tolkastjes

De vrachtwagenheffing is per 1 juli live. De ILT zet 48 inspecteurs op motoren in voor controles, terwijl vervoerders en chauffeurs in de eerste week al te maken krijgen met leveringsproblemen rond tolkastjes en coulanceregelingen. Dit is de week waarin kilometerheffing van beleid naar operatie ging. Vervoerders moeten tol, bewijsvoering, planning en tariefdoorbelasting nu dagelijks strak krijgen, anders verdwijnt marge in administratie en boetes.

Chauffeurstekort kost vervoerders nu direct omzet

Volgens IRU slaat twee derde van de Europese wegvervoerders inmiddels nieuw werk af door te weinig chauffeurs. Het chauffeurstekort is daarmee niet alleen een HR-probleem, maar een capaciteitsplafond dat groei en klantbediening raakt. Dit is close to the money voor transportbedrijven. Wie chauffeurs en planners beter bindt, wint capaciteit zonder extra klanten te zoeken. Retentie, opleiding en operationele cultuur zijn geen zachte thema’s meer, maar omzetbescherming.

Overnamegolf in Nederlands wegvervoer zet door

G. van der Heijden & Zn. nam G.B.I. Transport over, kort nadat ook DLG Logistics Gebr. Van der Windt Transport inlijfde. De week liet opnieuw zien dat kleinere familiebedrijven worden opgeschaald door partijen die meer capaciteit, klanten en dekking willen bundelen. Bij zulke deals zit het risico niet alleen in de koopprijs. De schaarste zit in operationeel leiderschap dat wagenparken, planners en chauffeurs uit twee culturen bij elkaar houdt zonder klantverlies.

Nieuwe DC-plannen vergeten vaak de huisvesting van arbeidsmigranten

Onderzoek laat zien dat bij nieuwe distributiecentra vaak onvoldoende wordt meegenomen waar de benodigde arbeidsmigranten moeten wonen. Vastgoedontwikkeling en personeelsbeschikbaarheid lopen daardoor uit elkaar. Een DC zonder arbeidsmarkt- en woonplan is een half plan. Voor operators wordt huisvesting steeds vaker onderdeel van bezetting, retentie en vergunningendraagvlak, niet een probleem voor later.

DHL blijft bovenaan in Top 100 Logistiek Dienstverleners

DHL voert opnieuw de Top 100 Logistiek Dienstverleners aan, met GXO en Ceva op plek twee en drie. Brouwers Logistics en VTS vielen op met awards rond innovatie en logistieke prestaties. De ranglijst bevestigt hoe stabiel de top is, maar ook waar onderscheid ontstaat. Dienstverleners die automatisering, duurzaamheid en executiekracht kunnen bewijzen, hebben een sterker verhaal richting klanten en kandidaten. Weekend special — week 27 in vijf verhalen. Geen events-blok; de agenda en deadlines komen maandag weer terug.