Radar 3 jul | LNN Radar | Best Recruitment

De Top 100 Logistiek Dienstverleners blijft aan de bovenkant stabiel, maar de drukpunten verschuiven. Vandaag gaat het over concrete innovatie bij dienstverleners, regionale hubs bij verladers, huisvesting rond nieuwe DC’s en nieuwe regels voor transport en platformwerk.

DHL opnieuw nummer één in Top 100 Logistiek Dienstverleners 2026

DHL blijft bovenaan in de Top 100 Logistiek Dienstverleners 2026. GXO en Ceva volgen op plek twee en drie; Brouwers Logistics en VTS vallen op met awards rond innovatie en logistieke prestaties. De top van de markt verandert niet snel, maar de onderscheidende thema's verschuiven wel. Dienstverleners die automatisering, duurzaamheid en executiekracht kunnen bewijzen, krijgen een beter verhaal richting klanten en kandidaten.

Nieuwe hub moet Heineken logistiek uit de brand helpen

Heineken Nederland heeft bij de Brand Bierbrouwerij in Wijlre een nieuwe logistieke hub in gebruik genomen. De hub ondersteunt de distributie rond Brand en moet de regionale logistieke operatie beter laten aansluiten op de vraag. Dit is het type hub-besluit waar de arbeidsmarkt meteen onder ligt. Minder centrale druk klinkt simpel, maar vraagt lokaal operationeel leiderschap, planning en chauffeurscapaciteit die in Limburg niet vanzelf beschikbaar zijn.

Huisvesting arbeidsmigranten ontbreekt vaak in plannen voor nieuwe distributiecentra

Onderzoek laat zien dat bij plannen voor nieuwe distributiecentra vaak nauwelijks wordt meegenomen waar de benodigde arbeidsmigranten moeten wonen. Daarmee ontstaat een gat tussen vastgoedontwikkeling en de personele realiteit van warehouse-operaties. Een DC-plan zonder woon- en arbeidsmarktplan is half werk. Voor operators wordt huisvesting steeds meer een randvoorwaarde voor bezetting, retentie en vergunningendraagvlak.

Netwerkoptimalisatie zet sluiting van locaties terug op de strategische agenda

Supply Chain Movement beschrijft hoe plant- en site closures in West-Europa weer nadrukkelijk onderdeel zijn van netwerkoptimalisatie. Kosten, capaciteit, arbeid en service-levels worden opnieuw tegen elkaar afgewogen. Sluitingen en consolidaties zijn zelden alleen vastgoedbesluiten. De echte bottleneck zit vaak in herplaatsing, behoud van sleutelpersonen en het opnieuw inrichten van managementlagen over minder locaties.

Tijdelijke coulance bij vertraagde levering tolkastjes voor vrachtwagenheffing

evofenedex meldt tijdelijke coulance voor vervoerders die door vertraagde levering van tolkastjes nog niet volledig klaar zijn voor de vrachtwagenheffing. De invoering is gestart, maar de praktijk vraagt om overgangsruimte. De heffing is nu geen beleidsdossier meer maar dagelijkse operatie. Fleet managers moeten bewijs, kastjes, planning en tariefdoorbelasting strak administreren, anders wordt compliance een margelek.

Kabinet presenteert conceptwet voor betere bescherming van platformwerkers

Het kabinet werkt aan een conceptwet die platformwerkers beter moet beschermen tegen schijnzelfstandigheid en meer inzicht moet geven in digitale besluitvorming door platforms. De regels raken vooral bedrijven die arbeid via apps en algoritmes organiseren. Voor last mile, bezorging en flexibele schillen is dit geen abstract arbeidsrecht. Als platformsturing strenger wordt beoordeeld, verschuift werk weer richting werkgeverschap, intermediairs of beter gedocumenteerde zelfstandige inzet.