Radar 22 jun
De vrachtwagenheffing telt af naar 1 juli, en de eerste fricties zijn er al: tolkastjes raken niet op tijd geleverd en de ILT zet 48 inspecteurs klaar. Daarnaast bezweek een DHL-sorteerdak onder het noodweer en keert Pieter Bootsma terug aan het roer bij FloraHolland.
Topdrukte tolkastjes traag op gang, 48 ILT-inspecteurs speciaal voor vrachtwagenheffing
Tien dagen voor de livegang van de vrachtwagenheffing op 1 juli loopt de aanvraag van tolkastjes achter op schema, en een deel van de geleverde kastjes is nog niet geactiveerd. De ILT zet 48 inspecteurs in op de handhaving. Wie zonder werkend kastje rijdt riskeert een boete van 400 euro, oplopend naar 800 euro vanaf 2027. Dit is geen IT-detail maar een operationeel risico. Planners en wagenparkbeheerders moeten deze week sluitend hebben welke trucks een werkend kastje hebben. Het tekort aan planning- en compliance-profielen in het wegvervoer wordt hierdoor acuut voelbaar.
Kuijf Logistics: investeer nu in e-trucks, dan word je straks minder geraakt door heffing
Kuijf Logistics zet zijn eerste elektrische Volvo-trucks in en betoogt dat vroeg investeren in zero-emissie de impact van de kilometerheffing dempt. Schonere en lichtere voertuigen betalen een lager tarief per kilometer. De heffing maakt verduurzaming van het wagenpark ineens een kostenargument in plaats van een imagoverhaal. Dat verschuift ook de profielen waar bedrijven naar zoeken: laadinfra-planning en e-truck-onderhoud komen bovenaan de vacaturelijst.
Dak DHL-postcentrum in Zwolle deels ingestort door noodweer
Het dak van het DHL-sorteercentrum aan de Lingenstraat in Zwolle is vrijdagnacht deels ingestort onder het gewicht van opgehoopt regenwater na noodweer. Niemand raakte gewond. De brandweer stelde het pand veilig en onderzoekt de schade.
Pieter Bootsma keert terug als ceo van Royal FloraHolland
Pieter Bootsma keert per 1 juli terug als CEO van Royal FloraHolland, na een herstelperiode. Hij neemt het stokje over van interim-CEO David van Mechelen, die terugkeert naar zijn rol als CFO.
Brandstofprijzen dalen, maar blijven voorlopig nog hoog
De brandstofprijzen dalen, maar blijven historisch gezien hoog, mede door aanhoudende geopolitieke onzekerheid rond de olie-aanvoer. Voor transporteurs blijft brandstof daarmee een zware en wisselvallige kostenpost.
Oorspronkelijk verschenen op Substack.