https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar Dagelijkse marktsignalen voor logistiek en supply chain, aangeboden door Best Recruitment. nl-NL https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-19 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-19 Sat, 19 Sep 2026 00:00:00 GMT De oude Suurhoffbrug in de A15 richting Maasvlakte gaat in de nacht van zaterdag 19 op zondag 20 september volledig dicht, van 22.00 tot 06.00 uur. Rijkswaterstaat haalt een reparatie aan een trog, een stalen bak onder het brugdek, naar voren. Die trog wordt anders belast nu al het verkeer over de vluchtstrook rijdt. Die vluchtstrook geldt sinds eerder deze week, nadat inspectie scheuren vond in een hoofdligger. Verkeer uit Rotterdam gaat via de Harmsenbrug (N57), de N218 en de N15. Rijkswaterstaat rekent 20 tot 30 minuten extra. Richting Rotterdam blijft de nieuwe brug open. Hulpdiensten mogen de oude brug wel gebruiken. Na 06.00 uur rijdt het verkeer weer over de vluchtstrook. Dagelijks gaan 36.500 voertuigen over de Suurhoffbruggen, waarvan 15.500 vrachtwagens. Een situatie waarbij beide richtingen over de oostelijke brug gaan, is in voorbereiding. Wie vannacht nog naar de Maasvlakte moet, plant de omleiding N57, N218 en N15 in, niet de vluchtstrook. Na 06.00 uur is die vluchtstrook er weer. Reken 20 tot 30 minuten, en wacht niet op tweerichtingsverkeer over de brug van 2021: Rijkswaterstaat is daar nog mee bezig. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-18 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-18 Fri, 18 Sep 2026 00:00:00 GMT Rijkswaterstaat houdt de twee reguliere rijstroken op het westelijke deel van de Suurhoffbrug (A15, richting Maasvlakte) dicht na scheuren in de hoofdliggers. Dat brugdeel uit 1974 staat al onder verscherpt toezicht. Verkeer rijdt de komende zes tot acht weken over de vluchtstrook. Donderdagochtend stond er 12 kilometer file en liep de extra reistijd op tot een uur; een dag eerder noemde Rijkswaterstaat nog 20 tot 30 minuten. Dagelijks passeren 36.500 voertuigen, waarvan 15.500 vrachtwagens. Het oostelijke deel uit 2021 moet tijdelijk verkeer in beide richtingen opvangen. Wanneer dat ingaat, is niet bekend en kan nog weken duren. Minister Karremans noemde de maatregel heel vervelend. Gisteren was dit een incidentmelding. Nu is het een planningshorizon van zes tot acht weken, en de eerste ochtend liet al een uur zien in plaats van een halfuur. Wie Maasvlakte of Europoort aanrijdt, herrekent vensters en rijtijden vandaag. Wacht niet op tweerichtingsverkeer over de nieuwe brug: Rijkswaterstaat weet zelf nog niet wanneer dat kan. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-17 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-17 Thu, 17 Sep 2026 00:00:00 GMT Rijkswaterstaat sloot woensdagmiddag beide reguliere rijstroken op de westelijke Suurhoffbrug (A15) richting Maasvlakte na scheuren in een hoofdligger. Al het verkeer gaat over de vluchtstrook; reken op 20 tot 30 minuten extra reistijd. Dagelijks passeren hier 36.500 voertuigen, waarvan 15.500 vrachtwagens. Verkeer vanaf de Maasvlakte blijft voorlopig over de nieuwere oostelijke brug rijden. Rijkswaterstaat bereidt tweerichtingsverkeer over die oostelijke brug voor. Deltalinqs noemt de A15 een levensader voor goederenvervoer en vraagt snel bestuurlijk overleg. Dit is de tweede grote brugklap in korte tijd, na de A28 bij Nijkerk. Planners en fleet managers die Maasvlakte of Europoort aanrijden, moeten omrijroutes en slotvensters vandaag nog herijken. Infra-onderhoud is geen abstract Prinsjesdag-dossier meer: het bepaalt of de rit op tijd aankomt. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-16 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-16 Wed, 16 Sep 2026 00:00:00 GMT Het kabinet zet op Prinsjesdag 1,5 miljard euro extra klaar voor beheer en onderhoud van infrastructuur. Transport en Logistiek Nederland noemt dat een schrale troost. Bestuursvoorzitter Elisabeth Post: welkom, maar niet in verhouding tot de achterstanden en de schade die ondernemers dagelijks ondervinden. De zomer van 2026 met brugafsluitingen, gewichtsbeperkingen en storingen toont hoe kwetsbaar het netwerk is. TLN wil een meerjarig investeringsprogramma en een groeipad van minimaal 2 procent van het bbp per jaar voor infrastructuur, bereikbaarheid en onderhoud. Zonder die agenda zet Nederland volgens Post zijn economische motor stil. Omrijkosten, productiviteitsverlies en de vrachtwagenheffing stapelen zich op. Elke brug met gewichtsbeperking is een omweg op de planning. Reken de omrijkosten mee in offertes. Dit is geen incident meer, maar structurele onzekerheid op het netwerk. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-15 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-15 Tue, 15 Sep 2026 00:00:00 GMT De vrachtwagenheffing versterkt de trend dat bedrijven eigen vervoer afbouwen en investeren in schonere trucks, schrijft ING in de sectorupdate Transport & Logistiek. Eigen vervoerders hebben meestal geen transportvergunning en mogen geen vracht van derden meenemen. Dat geeft lege retours. Elke extra kilometer is nu duurder, waardoor uitbesteden aan vervoerders die vrachten combineren financieel aantrekkelijker wordt. Sector banker Erik Slaaf: eigen vervoer biedt controle, maar met stijgende kosten, schaarse chauffeurs en elektrificatie wordt de vraag hoe duur dat voordeel mag zijn. In 2025 reed 96 procent van de binnenlandse vrachtkilometers met lading op Euro 6 of emissieloos. Nederlandse vrachtvoertuigen reden bijna 3 miljard kilometer met lading, 3,8 procent minder dan vijf jaar eerder. Euro 5 of ouder was goed voor 85 miljoen kilometer, 86 procent minder dan in 2020. Het tariefverschil tussen Euro 5 en Euro 6 is circa 3,5 cent per kilometer, per voertuig duizenden euro's per jaar. Wie nog met eigen Euro 5 rijdt, betaalt 3,5 cent extra per kilometer. Reken die lege retour eerst uit voordat je een nieuwe trekker tekent. Dat is het 3PL-gesprek deze week. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-14 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-14 Mon, 14 Sep 2026 00:00:00 GMT Bijna de helft (46 procent) van de Belgische bedrijven met een eigen magazijn of fysieke voorraad heeft het afgelopen jaar opdrachten, klanten of omzet moeten weigeren omdat tijdelijk te weinig opslagcapaciteit beschikbaar was. Eveneens 46 procent zag gevolgen voor investeringen of de operationele strategie. Dat blijkt uit onderzoek van opslagspecialist Merak, uitgevoerd door iVOX onder 400 logistiek verantwoordelijken, van microbedrijf tot grootbedrijf. Voor ongeveer een op de zes is het structureel of maandelijks. Bij 18 procent gingen geplande investeringen of uitbreidingen in de ijskast of van tafel. 28 procent paste de operatie aan, vaker en sneller leveren of uitbesteden aan derden. Een op de zeven week uit naar een andere locatie of regio. Sinds corona en de recente geopolitieke spanningen houdt 45 procent bewust grotere voorraden aan, bij 18 procent is die buffer structureel groter. Tegelijk zegt 83 procent dat een deel van de huidige meters niet efficiënt wordt benut. 71 procent verliest jaarlijks geld aan onvoorziene logistieke kosten. 51 procent verwacht dat België binnen vijf jaar te weinig logistieke en industriële ruimte heeft om groei te dragen. CEO Nicolas Rooms van Merak: opslagruimte is dan geen operationeel vraagstuk meer, maar een groeirem. Wie in Vlaanderen of Noord-Brabant orders weigert omdat de stelling vol is, belt dit kwartaal een 3PL. Vraag je Belgische klanten of ze in die 46 procent zitten voordat ze zelf een extra pand tekenen. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-12 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-12 Sat, 12 Sep 2026 00:00:00 GMT De Hardenbergerbrug in de A28 bij Nijkerk ging maandag in beide richtingen dicht, uit voorzorg. Rijkswaterstaat zag bij inspectie dat zand en grind rond de pijlers verder waren weggespoeld dan eerder gedacht. De constructie is volgens RWS niet veilig te garanderen. TLN zet de rekening op ongeveer 1 miljoen euro per dag. Over deze as naar Noord-Nederland rijden volgens de club 13.000 trucks per dag. Directeur Jan Boeve: de sector draait op voorspelbaarheid, niet op verrassingen. Evofenedex ziet er hetzelfde patroon in: de infrastructuur is te kwetsbaar geworden voor dit soort klappen. Dit is de les van de week, niet de storing van maandag. Planners op Zwolle-Amersfoort hebben geen 48-uurs buffer meer. Zet A50/A1 als vast scenario in de rit, naast de gewichtsbeperking op de Houtribdijk dit najaar. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-11 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-11 Fri, 11 Sep 2026 00:00:00 GMT Lidl heeft donderdag 10 september bij het dc in Waddinxveen zijn zesde snellaadplein geopend. Alle regionale distributiecentra van de keten in Nederland hebben nu eigen laadinfra voor elektrische vrachtwagens. Vanuit Waddinxveen kan Lidl winkels in Zuid-Holland en een deel van Utrecht elektrisch bevoorraden. De trucks laden op groene stroom, deels van zonnepanelen op het dak. Doel: vanaf 2027 alle Nederlandse winkels elektrisch bevoorraden. Net als bij de andere vijf dc's mag het plein via gereserveerde tijdslots ook door transporteurs en ondernemers uit de buurt worden gebruikt. Lidl wil zo netcapaciteit beter benutten voor partijen die zelf geen zware aansluiting krijgen. Ruud Metten, head of transport bij Lidl Nederland: de volledige transitie naar grootschalig elektrisch transport is haalbaar als je vooruit investeert. Het nieuws zit in de openstelling voor derden, niet alleen in de zesde paal. Wie in de Randstad geen netaansluiting krijgt, kan hier een slot boeken. Vraag je vervoerder of hij dat al doet. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-10 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-10 Thu, 10 Sep 2026 00:00:00 GMT De Nederlandse Arbeidsinspectie onderzocht tussen 2020 en 2025 309 meldingsplichtige aanrijdingen met een heftruck of vergelijkbaar intern transport. Dat is gemiddeld meer dan 51 ernstige ongevallen per jaar, ongeveer een per week. Tien slachtoffers overleden, 91 hadden vermoedelijk blijvend letsel. Van alle 531 onderzochte aanrijdingen in die periode was 60 procent een heftruck. De meeste gevallen speelden in vervoer en opslag, industrie en handel, vooral binnen in magazijnen. Bij 51 procent reed de heftruck achteruit. In 89 procent van de gevallen stond het slachtoffer in de gevarenzone, in 72 procent zag de bestuurder het slachtoffer niet of te laat. Technische defecten speelden in 3 procent mee. Bij 60 procent ontbraken markeringen, signaleringen of barrières. De Inspectie wijst op aandachtsblindheid: het gevaar zit in beeld, de hersenen registreren het niet. Bronmaatregelen zoals minder heftrucks en aanrijddetectie weegt ze zwaarder dan alleen instructie. Een toolbox lost 51 procent achteruitrijden niet op. Wie een DC runt, scheidt voetgangers fysiek van intern transport en zet detectie op de truck, niet nog een bord. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-09 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-09 Wed, 09 Sep 2026 00:00:00 GMT Vastgoedontwikkelaar DHG heeft Smartlog Lelystad van 160.000 m2 volledig verhuurd aan een wereldwijd actief technologiebedrijf. De eerste 80.000 m2 is onlangs opgeleverd en direct in gebruik. Dezelfde huurder neemt ook de tweede fase van 80.000 m2, die nog in aanbouw is. De naam is niet bekendgemaakt. De locatie op 19,2 hectare Lelystad Airport Businesspark is bedoeld voor opslag van onderdelen en distributie naar andere Europese landen. DHG noemt het, voor zover bekend, de grootste verhuurtransactie ooit van een op risico ontwikkelde logistieke vastgoedontwikkeling in Nederland. Het complex wordt BREEAM Excellent en functioneert volgens DHG volledig off-grid. De huurder werd commercieel begeleid door CBRE. Jelle van den Akker, managing director DHG: door vroegtijdig te investeren speelt DHG in op vraag naar direct beschikbare logistieke oplossingen. Een huurder die 160.000 m2 ineens vult, zoekt site managers, warehouse leads en inbound-planners in Lelystad-Almere. Off-grid plus onderdelen-distributie is een ander profiel dan een standaard 3PL-DC. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-08 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-08 Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 GMT De Hardenbergerbrug op de A28 bij Nijkerk is sinds maandagmiddag in beide richtingen dicht nadat Rijkswaterstaat uitspoeling rond de pijlers vaststelde. Reparatie stond voor november, maar de situatie verslechterde sneller. TLN schat de schade op circa 1 miljoen euro per dag; zo'n 13.000 vrachtwagens gebruiken de route dagelijks. Omleiding loopt via A50 en A1, tot circa 30 minuten extra. Einddatum is nog onbekend. Noord-Zuid planning via Amersfoort-Zwolle is nu een risico. Bouw omrijkosten en buffer in voor onbepaalde duur, en check of A27-Gorinchem-ervaring al in jullie contingency zit. Klanten in Noord-Nederland willen vandaag een herziene ETA, niet morgen. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-07 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-07 Mon, 07 Sep 2026 00:00:00 GMT ProRail legt woensdag 9 september van 02.00 tot donderdag 10 september 02.00 uur al het treinverkeer stil, inclusief goederentreinen. Alleen de Airportsprinter Amsterdam Centraal-Schiphol-Hoofddorp blijft rijden. FNV en CNV staken over sociale zekerheid; ProRail kiest voor totale stillegging omdat de stakingsbereidheid te groot is om deelverkeer te garanderen. Internationale treinen rijden die dag niet in Nederland. Donderdagochtend kan nog hinder zijn bij het opstarten. Verladers met spoor in de modal mix hebben twee dagen. Check of volumes naar weg of binnenvaart kunnen, en communiceer slots met terminals voor donderdag. Wegvervoerders die de shift opvangen, plannen capaciteit nu, niet dinsdagavond. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-04 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-04 Fri, 04 Sep 2026 00:00:00 GMT Arvato heeft zijn logistieke campus in Echt officieel geopend: 90.000 m2, sterk geautomatiseerd met AutoStore, shuttles en sorteerbanen, en circa 350 medewerkers. Vanuit Limburg, dicht bij de Duitse en Belgische grens, draait de 3PL supply chain voor klanten in sports, lifestyle en consumer electronics. Echt is naast Gennep de tweede volledig eigen NL-locatie. Het Nederlandse warehouse-oppervlak van Arvato komt daarmee boven de 500.000 m2. De campus is BREEAM Excellent, met zonnepanelen die ongeveer 90 procent van de jaarlijkse energiebehoefte moeten dekken plus batterijopslag. 350 mensen op AutoStore en shuttles in Zuid-Limburg, tweede eigen NL-site. Fulfilment in sports, lifestyle en electronics schuift verder naar de grensstrook. Wie die operatie bemant, zoekt nu shuttle-operators en WCS-talent, niet alleen orderpickers. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-03 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-03 Thu, 03 Sep 2026 00:00:00 GMT Het aantal kleine pakketten van buiten de EU lag in juli en augustus 46 procent lager dan het gemiddelde van de zes maanden daarvoor, meldt de Douane. Sinds 1 juli geldt een EU-heffing van 3 euro op zendingen tot 150 euro. Webshops sturen minder losse pakjes rechtstreeks naar consumenten en kiezen vaker voor bulkinvoer naar magazijnen in de EU. De heffing leverde in een maand zo'n 35 miljoen euro extra op. Dit is volume dat van last-mile naar contractlogistiek schuift. Wie Temu, Shein of AliExpress in Europa afhandelt, krijgt meer inbound, douane en warehouse-werk. Check of jouw netwerk die bulkstromen aankan voordat de handling fee in november eroverheen komt. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-02 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-02 Wed, 02 Sep 2026 00:00:00 GMT Uit gelekte Prinsjesdagstukken blijkt dat het kabinet 1,5 miljard euro extra uittrekt voor onderhoud en aanleg van wegen, bruggen en spoor in de periode 2029 tot en met 2035. Tegelijk wordt de accijnskorting op diesel langzamer afgebouwd. Voor wegvervoerders betekent dat meer ruimte in de infrastructuurkalender, maar ook een geleidelijker stijgende dieselrekening. Na Zeelandbrug en Houtribdijk is dit het budgettaire antwoord op de bruggenkalender. Planners moeten 2029-2035 meenemen in CAPEX, niet alleen de dieselprijs van morgen. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-01 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-09-01 Tue, 01 Sep 2026 00:00:00 GMT De Zeelandbrug is vanaf dinsdag 1 september tot en met maandag 12 oktober volledig dicht voor gemotoriseerd verkeer, inclusief vracht. Oorzaak is renovatie van de basculebrug uit 1965, met scheuren in het stalen rijdek. Omleiding via N57, A58 en A4: 25 tot 30 minuten extra, in de spits tot ongeveer 60 minuten. Fietsers en hulpdiensten blijven wel over de brug. Schepen hoger dan 15 meter kunnen de brug niet passeren omdat de basculebrug dicht blijft. Tweede Zeeuwse knelpunt naast de Westerscheldetunnel in 2027. Planners met ritten over Noord-Beveland en Schouwen-Duiveland moeten zes weken omrijden. Combineer dit met Houtribdijk die zwaar verkeer later dit najaar weert: de bruggenkalender is nu operationeel werk, geen bijlage. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-31 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-31 Mon, 31 Aug 2026 00:00:00 GMT Donderwinkel Steenderen N.V. neemt per 1 november 2026 de activiteiten van Gebr. Elzinga Int. Transporten over, inclusief de vestiging in Almelo en alle medewerkers. Anne en Thon Elzinga zochten zelf een grotere familiepartij nu ze de pensioenleeftijd naderen. Elzinga rijdt met twaalf koel/vries-combinaties nationaal en internationaal. Na de deal heeft Donderwinkel circa 70 trekkers, 90 trailers en 70 medewerkers onder Bas van Riel (vijfde generatie). De kinderen van Anne Elzinga blijven de vestiging Almelo dagelijks leiden. Weer een koel/vries-speler die opschaalt via opvolging. Planner- en vestigingsrollen in Almelo blijven, maar de koers ligt nu in Steenderen. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-29 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-29 Sat, 29 Aug 2026 00:00:00 GMT Belgische Jost tekende deze week voor CTJ Janssen GmbH. Het Duitse bedrijf haalt ongeveer 135 miljoen euro omzet, telt bijna 650 medewerkers, 400 trucks en meer dan 500 opleggers, en coördineert dagelijks bijna 650 ladingen, vooral food, drinks en consumentengoederen. Na afronding telt Jost bijna 4.000 medewerkers in tien landen, waaronder Nederland, België en Duitsland. CTJ brengt ook 5.000 m² magazijn mee. Belgische Jost koopt lokale Duitse schaal. Shippers met DE-volume krijgen een grotere onafhankelijke 3PL naast de topvijf. Integratie van 400 trucks en foodklanten raakt planners en warehouse-leiding rond het Ruhrgebied eerst. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-28 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-28 Fri, 28 Aug 2026 00:00:00 GMT Rijkswaterstaat voert vanaf het najaar van 2026 een aslastbeperking van 7,3 ton en een maximaal voertuiggewicht van 15 ton in op de Houtribdijk (N307) tussen Lelystad en Enkhuizen. De bruggen bij het Houtribcomplex zijn ruim vijftig jaar oud: de beweegbare bruggen vertonen scheuren, het beton van de vaste bruggen is verouderd. Zwaar verkeer moet omrijden via onder meer de A6 en A7. Hulpdiensten en bestelbussen blijven wel welkom. Een exacte ingangsdatum is nog niet bekend. Vervanging van het complex gaat mee in het landelijke afweegkader dat dit najaar naar de Tweede Kamer gaat. Na de Merwedebrug is dit de tweede zware brug dit jaar. Fleetmanagers op de N307 moeten omrijroutes en rijtijden nu in de planning zetten, niet pas als de borden staan. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-27 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-27 Thu, 27 Aug 2026 00:00:00 GMT Het nieuwe distributiecentrum van JYSK in Lelystad is bouwkundig opgeleverd na bijna twee jaar bouw. Het complex telt 147.000 m², twee geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen van 46 meter, 166.000 palletplaatsen en 21 kranen, plus 32 inkomende en 105 uitgaande laadposities. Willy Naessens Nederland en Vrolijk Groep leverden binnen planning. JYSK neemt vanaf september de voorzijde in gebruik; de automatisering (onder meer Körber en voestalpine) moet in maart 2027 volledig draaien. Vanuit Flevokust worden winkels en e-commerce in meerdere landen beleverd, deels via binnenvaart. Bouw klaar, automatisering nog half jaar. Wie nu warehouse-engineers, WMS-integrators of shiftleiders zoekt rond Lelystad, zit in het wervingsvenster vóór maart 2027. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-26 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-26 Wed, 26 Aug 2026 00:00:00 GMT Bol en de Bijenkorf hervatten de verwerking van online bestellingen vanuit de distributiecentra die Ceva Logistics runt. Ceva heeft bevestigd dat de omgeving weer veilig is, na een onafhankelijke beveiligingscontrole en extra maatregelen. Bij de Bijenkorf is het volledige assortiment weer online. Bol start de getroffen locatie gecontroleerd op. Het onderzoek naar betrokken persoonsgegevens loopt nog. De Bijenkorf blijft Ceva als logistieke partner gebruiken. Drie weken down en de klant blijft. Wie nog geen second-site of handmatige fallback heeft, krijgt die vraag in de volgende RFP. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-25 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-25 Tue, 25 Aug 2026 00:00:00 GMT De RDW maakt het per direct mogelijk om de dynamo-as, ook wel generator-as, op te nemen in de typegoedkeuring van zware opleggers (O3 en O4), via Guideline No 031. De as wekt tijdens rijden en remmen stroom op, slaat die op in een batterij en kan zo de koelmachine van een trailer voeden zonder dieselaggregaat. De RDW loopt hiermee vooruit op aangepaste Europese regelgeving, met toestemming van het Europese Forum. Voor koel- en pharma-trailers is dit een concrete TCO-knop. Wie typegoedkeuring en inbouw nu niet plant, betaalt later alsnog het aggregaat plus ZE-zone gedoe. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-24 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-24 Mon, 24 Aug 2026 00:00:00 GMT Duitsland verlengt de controles aan de landsgrenzen, inclusief die met Nederland, met zes maanden. De huidige periode loopt tot 15 september 2026. Vanaf 16 september sluit een nieuwe ronde aan tot en met 15 maart 2027, blijkt uit de kennisgeving bij de Europese Commissie. Voor internationaal wegtransport betekent dat extra wachttijd aan de grens, op routes waar al files en ongelukken speelden. Wie Duitsland inplant, houdt tot maart 2027 extra buffer op A1, A12 en A67. Exceptioneel vervoer blijft het eerst vastlopen. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-23 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-23 Sun, 23 Aug 2026 00:00:00 GMT Emons Group en trailerbouwer Royal Burgers ontwikkelen samen de Dock to Dock, een nieuwe generatie dubbeldeks oplegger die voortbouwt op het 2WIN-concept. De verstelbare vloer laat beide dekken laden vanaf een standaard perron. In dubbeldeksstand gaan er 26 UK-pallets of 33 Europallets in, of de trailer schakelt om naar 2,50 meter interne hoogte. Presentatie volgt op IAA Transportation in Hannover, 15 tot 20 september. Voor 2WIN-operators is dit geen showmodel. Wie intermodaal of EcoCombi al rijdt, krijgt een trailer die op een gewoon dock past. Dat verschuift de vraag naar planners die die mix aankunnen, niet naar extra chauffeurs. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-21 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-21 Fri, 21 Aug 2026 00:00:00 GMT Sallaum Lines breidt naast zijn RoRo-zeevervoer nu ook uit naar het wegvervoer, onder de naam Sallaum Logistics. Het bedrijf start met 50 eigen vrachtwagens en wil dat park tegen 2029 opschalen naar 300, met Nederland als een van de eerste landen naast Duitsland, België, Zwitserland, Spanje, Frankrijk, Tsjechië en Polen. Een RoRo-rederij die zelf Europees wegvervoer optuigt, betekent op korte termijn vraag naar planners en fleet-/operationsmanagers in de havensteden waar de dienst start, Rotterdam voorop. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-20 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-20 Thu, 20 Aug 2026 00:00:00 GMT De cyberaanval op Ceva Logistics blijkt groter dan gedacht: naast klanten van bol, De Bijenkorf en Ace & Tate zijn ook burgerservicenummers, paspoorten en salarisgegevens van voormalig Ceva-personeel gestolen. Wie nu een privacy- of securityrol bij een 3PL vervult: dit soort incidenten duwt de functie-eisen richting kandidaten met concrete GDPR-ervaring, niet alleen IT-generalisten. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-19 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-19 Wed, 19 Aug 2026 00:00:00 GMT Het aantal faillissementen onder transportbedrijven in de Europese Unie steeg in het tweede kwartaal van 2026 met 11,4 procent, een van de sterkste stijgingen van alle sectoren. Bij een faillissementsgolf komt ervaren planning- en operationeel talent vaak vrij bij noodlijdende vervoerders. Voor wie nu wervend is: dit is een goed moment om dat passieve talent gericht te benaderen. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-18 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-18 Tue, 18 Aug 2026 00:00:00 GMT Drie motoragenten controleerden deze week de zwaargewicht-verboden Merwedebrug en deelden op de eerste dag 34 boetes van 500 euro uit. Buitenlandse chauffeurs blijven het grootste probleem: zij kunnen nog niet via het camerasysteem worden beboet, dus elke controle kost RWS zo'n dertig minuten per voertuig. Wie internationaal wegvervoer via de A27 plant, moet nu al rekening houden met vertraging door deze handhaving. Voor planners en operations-managers in de regio is dit een concrete route-wijziging, geen incident. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-17 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-17 Mon, 17 Aug 2026 00:00:00 GMT DB Cargo stelt ongeveer 400 goederenwagons beschikbaar om ladingen van binnenvaartschepen over te hevelen naar het spoor, nu extreem laag water op de Rijn de vaardiepte fors beperkt. Het bedrijf werkt rechtstreeks met klanten om te bepalen welke zendingen overstappen van schip naar spoor. Wie nu al schaalt op multimodale flexibiliteit houdt grip op doorlooptijd. De roep om planners met spoor- en binnenvaartervaring wordt dit najaar alleen maar luider. https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-15 https://www.bestrecruitment.nl/logistiek-netwerk-nederland/radar/2026-08-15 Sat, 15 Aug 2026 00:00:00 GMT De rechtbank Amsterdam sprak deze week het faillissement uit over Accell Group, moederbedrijf van Batavus, Sparta, Koga en Babboe. Eerder deze maand vroeg de fietsfabrikant al uitstel van betaling aan: een tijdens de pandemie opgebouwde voorraadstrop van destijds 340.000 afgemonteerde fietsen bleek niet meer te herstellen. Zo'n 340 medewerkers in Nederland verliezen hun baan. Drie jaar tussen de voorraadpiek en het faillissement. Een verkeerde inkoopbeslissing wordt zo alsnog een boardroom-probleem, niet iets dat de supply-chainafdeling alleen oplost.