Radar 30 sep | LNN Radar | Best Recruitment

Vanaf 21 oktober geldt een gewichtsbeperking op de Houtribdijk (N307): zwaar verkeer moet omrijden. Bleckmann haalt H&M binnen in Crick. FrieslandCampina zet met zeven vervoerders in op bio-CNG voor ongeveer de helft van de melktransportvloot. JLN rijdt als eerste in NL met de Iveco S-eWay. En Savills/WiredScore: veel logistiek vastgoed mist glasvezel en netcapaciteit.

TLN: gewichtsbeperking N307 raakt transport in Noord-Nederland hard

Vanaf 21 oktober geldt op de Markerwaarddijk (Houtribdijk, N307) tussen Lelystad en Enkhuizen een maximumgewicht van 15 ton en een aslast van 7,3 ton. Zwaar vrachtverkeer kan daardoor niet meer over de bruggen bij de Houtribsluizen en moet omrijden via A6/A7 of de Afsluitdijk. Rijkswaterstaat wil verdere schade aan de bruggen voorkomen; de beperking kan volgens berichten jaren duren. TLN waarschuwt voor extra kilometers, kosten en langere reistijden voor ondernemers tussen Noord-Holland, Flevoland en Friesland, en vraagt RWS om snel perspectief en mogelijke nadeelcompensatie. Weer een noordelijke knoop die planning en tarieven raakt. Voor carriers met vaste ritten Lelystad-Enkhuizen of Friesland-NH is dit geen incident maar structurele omrijtijd. Bouw het in in route-reviews voor 21 oktober, en check nadeelcompensatie bij RWS als de extra kilometers aantoonbaar zijn.

Bleckmann haalt H&M Group binnen als klant in Crick (VK)

Fashion-3PL Bleckmann heeft H&M Group als nieuwe klant binnengehaald. Sinds augustus is H&M aangesloten op de Bleckmann-locatie in Crick, in de Gouden Driehoek van de Midlands in het Verenigd Koninkrijk. Details over volumes, contractduur en eventuele impact op continentale sites zijn in de openbare samenvatting niet uitgewerkt. H&M kiest opnieuw voor een gespecialiseerde fashion-3PL. Voor Benelux-fashion shippers is dit vooral signaal: Europese volume-deals blijven landen bij platforms met schaal in fulfilment en returns, niet bij algemene warehouses.

FrieslandCampina wil met partners helft melktransportvloot naar bio-CNG

FrieslandCampina sluit een alliantie met zeven transportbedrijven in Nederland en Duitsland om melktransport te verduurzamen. Bij vervanging van voertuigen willen de partijen kiezen voor trucks op biomethaan (bio-CNG); naar verwachting gaat de komende jaren ongeveer de helft van de vloot over. Er wordt ook geïnvesteerd in tank- en laadinfrastructuur in Nederland, België en Duitsland. Een deel van het biomethaan komt uit mestvergisting bij leden-melkveehouders, zodat melkwagens lokaal kunnen tanken. Shipper stuurt de transitie, vervoerders moeten mee-investeren in trucks en tankinfra. Voor milk-collect en food-carriers is bio-CNG nu een concrete aanbestedingseis, niet alleen een duurzaamheidsparagraaf.

JLN Transport neemt eerste Iveco S-eWay trekker van Nederland in ontvangst

JLN Transport uit Etten-Leur is het eerste Nederlandse transportbedrijf met de volledig elektrische Iveco S-eWay trekker. De truck, geleverd via Iveco Schouten, wordt ingezet voor winkeldistributie van Lidl. Het batterijpakket is 603 kWh met een actieradius tot ongeveer 600 kilometer; de eAxle levert 480 kW continu. Voor de aanschaf gebruikte JLN de AanZET-subsidie. Directeur Joey Nijkamp zegt te hebben gewacht tot de actieradius acceptabel was voor de dagelijkse inzet. Eerste NL S-eWay landt bij retail-distributie met vaste stops, niet bij wild long-haul. Dat is het realistische e-truck-pad: voorspelbare ritten, dealer dichtbij, subsidie meegenomen.

Meerderheid logistiek vastgoed niet klaar voor digitaal en automatisering

Volgens Savills en WiredScore is een groot deel van het Nederlandse logistieke vastgoed onvoldoende voorbereid op digitalisering, automatisering en elektrificatie. Slechts 48,1 procent van het logistieke vastgoed staat in een postcodegebied met glasvezel (kantoren: 74,9 procent). Daarnaast ligt 67,6 procent in gebieden met netcongestie. Europees scoort industrieel vastgoed op digitale veerkracht gemiddeld 40 procentpunten lager dan gebruikers verwachten. Connectiviteit en netcapaciteit worden volgens de onderzoekers een vierde selectiecriterium naast locatie, huur en duurzaamheid. DC-zoektocht zonder glasvezel- en netcheck is incomplete due diligence. Voor automatiserings- en e-truckplannen weegt stekker en fiber inmiddels net zo zwaar als vierkante meters.