Radar 28 sep
Amazon zet een tweede eigen bezorgstation neer, in Valkenswaard, voor de last mile in Zuid-Nederland. De Merwedebrug is weer open voor auto’s, maar trucks blijven verboden. En Mark van der Drift stopt eind dit jaar als ceo van Cornelissen; Chris Dik volgt hem op.
Amazon opent tweede eigen bezorgstation, in Valkenswaard
Amazon bouwt een tweede eigen delivery station in Nederland, ditmaal in Valkenswaard voor de last mile in Zuid-Nederland. Het eerste station staat sinds 2021 bij Rozenburg/Schiphol voor de Randstad. Vacatures wijzen op meer dan 30.000 pakketten per dag, zeven managers en meer dan honderd medewerkers, plus aansturing van externe bezorgpartners. Een exacte openingsdatum is nog niet bekend. De stap komt naast fulfilment via Bleckmann in Almelo en same-day vanuit Waddinxveen via Dragonfly. Dit is geen herhaling van same-day Waddinxveen: Valkenswaard is eigen last-mile capaciteit in het zuiden. Shippers en 3PL's die Amazon-volume in Brabant/Limburg doen, moeten rekenen op strakkere cut-offs en meer concurrentie om chauffeurs en dockslots.
Merwedebrug A27 weer open, maar trucks en touringcars blijven weg
De Merwedebrug in de A27 bij Gorinchem is sinds zaterdagavond 26 september weer open voor personenverkeer; de asfaltwerkzaamheden waren eerder klaar. Vrachtwagens en touringcars blijven verboden omdat het staal in de boog zwakker blijkt dan gedacht. Rijkswaterstaat verlichtte de brug met ongeveer 400 ton dunnere asfaltlaag. Resultaten van vervolgonderzoek volgen in oktober; eind dit jaar moeten vervolgstappen duidelijk zijn. Maximumsnelheid is 70 km/u. De nieuwe westelijke Merwedebrug moet in 2031 klaar zijn. Omrijden blijft de norm voor zwaar verkeer zolang het truckverbod staat. Check of je planning en klant-ETA's A27-Gorinchem al als structurele bottleneck behandelen, niet als weekendstoring.
Mark van der Drift stopt als ceo Cornelissen; Chris Dik volgt op
Mark van der Drift verlaat eind 2026 als ceo van Cornelissen, na bijna tien jaar. Hij nam in juni 2017 het stokje over van Henk Cornelissen. Onder zijn leiding groeide het bedrijf van circa 300 naar 1.500 medewerkers en bijna 600 trucks, met verbreding van transport naar bredere logistiek en meer dan honderd e-trucks plus laadpleinen. Chris Dik, al in de directie en eerder financieel directeur bij Albert Heijn, volgt hem op. Van der Drift begeleidt de overdracht tot 31 december en heeft nog geen nieuwe rol. Een van de grotere NL-wegvervoerders wisselt van top. Klanten en kandidaten: reken op een overgangsjaar waarin Dik de groeistrategie en e-vloot moet vasthouden zonder Drift als gezicht naar buiten.
TenneT bouwt 27.000 m2-dc in Apeldoorn voor trafo-buffervoorraad
Hoogspanningsbeheerder TenneT schakelt over op eigen dynamische en stationaire buffervoorraad van transformatoren en onderdelen. In Apeldoorn (A1/A50) komt in 2028 een overdekt magazijn van 27.000 m2 plus evenveel buitenopslag op ruim zeven hectare; bouw start volgend jaar. Stationaire voorraad ligt al in Hengelo (Gld.). Aanleiding: netcongestie, levertijden van meerdere jaren en fabrikanten die geen eigen opslag meer willen. TenneT heeft circa 1.000 projecten lopen; vroeger ging het om één trafo per jaar, nu gemiddeld 90 onderweg. Netcongestie duwt niet alleen e-trucks, maar ook asset-owners naar eigen DC's. Voor special transport en projectlogistiek rond trafo's blijft Doesburg-haven plus zwaar wegtransport een vaste keten.
Studie: laadinfra e-trucks moet op hotspots, niet overal gelijk
Fraunhofer ISI en ICCT stellen dat de laadbehoefte van e-trucks in Europa sterk concentreert op corridors, knooppunten en depots. De top-10 procent regio's dekt 60 tot 90 procent van de laadenergie; de top-1 procent al 25 tot 33 procent. Depotladen blijft 70 tot 80 procent van de energie in de meeste landen. Europa-breed kan de vraag oplopen tot circa 100 TWh in 2035 en 200 TWh in 2045. Lokale pieken op zware locaties kunnen 20 tot 50 MW zijn. De bottleneck is vooral het lokale net, niet de totale EU-productie. Past bij Nederlandse netcongestie: wie laadt op het verkeerde erf, wacht op een aansluiting die niet komt. Plan laadvermogen op echte hotspots en depots, niet op een landelijk gemiddelde.
- dinsdag 29 sep AanZET-subsidie emissievrije vrachtwagens opent
- donderdag 1 okt UC Group Innovation & Experience Event
- donderdag 1 okt Early Birds Online — Conflicterende waarden in de logistiek
- donderdag 8 okt Offshore Event 2026
- woensdag 30 sep SCM Webinar: Analyze supply chain networks with Agentic AI (4flow)